Er Odderbanen en IC-forbindelse mellem Odder H og Århus H eller er det en nærbane?

Foretræde for Teknisk Udvalg mandag d. 30. maj 2005 om Odderbanen

HHJ ønsker at sløjfe Banevolden som standsningssted, og vi er udmærket klar over, at der ikke er ret mange, der benytter Banevolden i dag. Som bekendt er Malling Syd udpeget til et byvækstområde - bl.a. fordi der er gode offentlige forbindelser, herunder Banevolden. Magistratens indstilling om 'at der straks indledes forhandlinger med Odderbanen om afklaring af et nyt fremtidigt standsningssted i det sydlige Malling' er fin nok under den forudsætning, at etablering af det nye standsningssted sker samtidig med nedtagning af det gamle. Den løsning, som HHJ foreslår er blot blår i øjnene på os, brugerne. Vi kan ikke bruge et standsningssted, der (måske) kommer engang!

Det er rigtigt at rejsetiden er vigtig, og empirisk set ved man også noget om at en kortere rejsetid fører til flere passagerer. Men det er endnu vigtigere at man kan stige på toget og komme af i rimelig nærhed af den adresse, man kommer fra eller skal opsøge. Og vi vil gerne påpege, at HHJ selv foreslår et nyt Banevolden, hvorved rejsetiden jo ikke afkortes eller hva'.

I dag er der typisk to afgange i timen fra hhv. Odder og Århus. Det kræver tre togsæt. Der er i denne sag fokuseret meget på 'en halv times rejsetid'. Muligvis ud fra en hurtig tanke om at så kan to togsæt klare trafikken. Men der vil fortsat være brug for tre togsæt, som i dag. For toget kan ikke straks begynde at køre når det kommer til endestationen. Der skal være nogle minutters gab.

Endelig vil vi understrege, at Odderbanen er den tværgående forbindelse i Århus Syd (til Tranbjerg/Viby). Den kan ikke erstattes af de eksisterende buslinier, der kører til og fra Århus centrum ad Oddervej og andre radialveje.

Spørgsmålet er meget enkelt:
Er Odderbanen en IC-forbindelse mellem Odder H og Århus H eller er det en nærbane? Mon ikke der er almindelighed enighed om at det er det sidste. Det er vigtigt for en nærbane at der er kort afstand til standsningsstederne, ligeledes er hyppige afgange og faste minuttal også værdsatte kvaliteter for et offentligt transportmiddel. Det burde være unødvendigt at påpege driftsstabiliteten.

Med venlig hilsen

Jørgen Bak, formand
Kirkebakken 23, 8330 Beder
jbak@post2.tele.dk

Anna K. Kjeldsen
Byagervej 79C, 8330 Beder